JB74 避震器

這不是為單一場景打造的極端設定，而是一套能長期使用的 JB74 原廠升級避震器。從通勤、彎道到長途旅行，調校重點始終放在車身動態更穩定、路感更清楚，同時不犧牲每天都會感受到的舒適度。

我們把預算集中在真正影響駕馭的核心表現，不以多餘規格堆疊價格。適合希望超越原廠設定，又重視整體平衡與投入價值的 JB74 車主。

少一點反覆修正，多一點駕馭從容

避震器的差別，不只在規格表上，更在每一次路面起伏、車身晃動與方向盤修正之間。0819 OFFRIG 透過高速行駛、連續顛簸與緊急閃避的原廠對照，分享換裝前後的實測回饋，讓你了解這套避震器想改善的駕駛感受。

高速穩定度｜路況有變化，不必一直忙著修正

高速公路上，讓人緊繃的往往不是速度本身，而是車輛不時出現的不安定感。路面凹凸、伸縮縫，或是側風與大型車輛經過時的風壓，都可能讓駕駛需要反覆小幅修正方向，長途開下來更容易疲累。

依本次測試人員回饋，換裝 OFFRIG 後，面對上述情況時，車身的不安定感明顯改善；包含側風與大貨車風壓帶來的擾動，駕駛也感受到更好的穩定性。行駛時較不需要頻繁來回修正方向盤，維持行進方向更從容。

越野車身穩定度｜連續顛簸，少一點反覆搖晃

走進不平整的路段，車身隨著路面起伏是正常的；真正影響乘坐感受的，是通過顛簸後，還要持續左右搖晃多久。本次以相同路段、胎壓皆設定為 34 psi 的條件，對照原廠與 OFFRIG 避震器在連續顛簸下的表現。

測試中，原廠設定下後座乘客的頭部與上半身反覆晃動，路面的起伏持續影響坐姿。換裝 OFFRIG 後，車輛仍會隨地形產生動作，但乘客姿態相對平穩；依測試人員回饋，左右晃動也較容易收斂。改善的不是把路感全部消除，而是減少多餘的反覆搖晃，讓顛簸路段的乘坐感更安定。

緊急閃避｜車身跟得上操作，轉向後更好穩住

遇到前方需要閃避的障礙，考驗的不只是方向盤轉得多快，更是車身能不能跟上操作，以及閃避後是否容易回穩。本次於安全封閉的道路模擬緊急閃避，從車內操作與車外姿態兩個角度，對照換裝前後的反應。

依本次測試人員回饋，原廠設定在同寬度路段、方向盤轉動約 180 度時，已出現推頭及循跡系統介入的情形，車身反應也較慢。換裝 OFFRIG 後，在此次對照條件下，車身較能跟隨預期路線；進一步加大轉向角度時，測試人員未觀察到循跡系統介入，轉向後的多餘晃動也較少，讓駕駛更容易掌握車輛。

這次測試要呈現的，不只是「能轉更大角度」，而是快速改變方向時，車身回應與回穩表現的差異。

測試說明

以上為本次實車對照與測試人員回饋，非所有車速、車況與路況下的效果保證。側風、大貨車風壓、推頭與循跡系統介入的描述來自測試人員回饋，並非獨立儀器量測結論。實際表現會受車況、輪胎、胎壓、載重、車速及路況影響。

34 psi 為本次越野路段的測試設定，不代表所有使用情境的建議胎壓。緊急閃避於封閉場地執行，請勿於一般道路模仿。